 τεύχος Νο 132, ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2005 |
| Κείμενο: Θεόδωρος Δεδεβέσης Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος |
| Ανάμεσα στα μεγαθήρια των κατηγοριών του Πρωταθλήματος Dragster, κάπου εκεί στα paddock της πίστας, κυκλοφορεί ένα «αγριεμένο» μικρό. Ουρλιάζει σαν υστερικό σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού και έχει εμφάνιση που τραβάει τα βλέμματα. |
|
| Ο γνωστός από την ενασχόλησή του με τους αγώνες Dragster αλλά και από τις «πυραυλοκίνητες» μοτοσικλέτες που βγαίνουν από το συνεργείο του (Power House 210-9762713) Νίκος Μαυρομμάτης, χρειαζόταν ένα scooteράκι για να μετακινείται στον χώρο των pits. Κάτι μικρό, αλλά γουστόζικο που να σου κάνει κέφι να το καβαλάς. Έπειτα από βαθιά περισυλλογή, ο Νίκος αποφάσισε ότι το μοναδικό scooter κατάλληλο για τη δουλειά που το ήθελε ήταν το Aerox της Yamaha. Όχι όμως ένα οποιοδήποτε Aerox, αλλά εκείνο που είναι βαμμένο στα πολεμικά χρώματα του ενός, του μοναδικού, τατάν-τατάν Valentinooo Rooossi! |
 |
| Πριν ακόμα ολοκληρωθεί το στρώσιμο, ο «μαμίσιος» κύλινδρος έδωσε τη θέση του σε έναν μεγαλύτερο. Η μετατροπή ήταν λίγο δύσκολη αφού χρειάστηκε να μεγαλώσουν τα κάρτερ για να δεχθούν το υπερκυβισμένο πιστόνι. Η αλλαγή όμως του φυγοκεντρικού δεν αποτέλεσε πρόβλημα αφού ταίριαξε «γάντι» όπως «γάντι» ταίριαξε και το νέο μεγαλύτερο καρμπυρατέρ που τροφοδοτεί το τερατάκι με καύσιμο. |
| Και επειδή δεν νοείται να κυκλοφορεί στα paddock ένα μηχανάκι με το νούμερο 46, τις υπογραφές του «μεγάλου» και να είναι ψόφιο, προτού καλά-καλά πάρει μπροστά για πρώτη φορά το πενηνταράκι μοτεράκι του Aerox, δέχθηκε Boostάρισμα. Αναλυτικότερα, το μοτέρ κατέβηκε από το scooter και ανέβηκε στον πάγκο. Το «μαμά» πιστόνι, κύλινδρος, φυγοκεντρικό, βρήκαν καταφύγιο σε κούτες και μπήκαν στην άκρη. Τη θέση τους πήραν τα αντίστοιχα εξαρτήματα του αγωνιστικού κιτ 80cc της Malossi που τοποθετήθηκαν αμέσως. Άλλος κύλινδρος, πιστόνι, κεφαλή, άλλο φυγοκεντρικό και άλλο καρμπυρατέρ. Το σύνολο συμπληρώνει μια racing εξάτμιση, επίσης της Malossi. Πλέον το scooter έχει αλλάξει συμπεριφορά και έχει αποκτήσει περίσσια αγριάδα. Όχι άδικα αφού κατατροπώνει άνετα παπιά και scooter μεγαλύτερου κυβισμού, ενώ παίζει στα ίσια με τα φτιαγμένα Runner. Το στροφόμετρό του δουλεύει τώρα μόνο στα κόκκινα και το κοντέρ δείχνει κουκουρούκου, μιας και η τελευταία ένδειξη είναι στα 80km/h. Στα paddock πλέον η μετακίνηση έγινε αφορμή για βόλτα. |
 |
| Δεν πρόκειται για δυναμομετρήσεις δυο διαφορετικών μοτοσικλετών αλλά για την ίδια. Το πριν και το μετά. Όπως στα ινστιτούτα αδυνατίσματος. Εδώ όμως συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Το μικρό Aerox έχει πάρει 10 ολόκληρα άλογα και πλέον χτυπάει στα ίσα, μεγαλύτερα scooter. |